Nissan Teana thế hệ mới về Việt Nam

Mẫu sedan Teana thế hệ mới nhất vừa có mặt tại Hà Nội trước khi được vận chuyển vào TP.HCM tham dự triển lãm ô tô lớn nhất Việt Nam cuối tháng 10.

Nissan Teana thế hệ mới vừa xuất hiện ở Việt Nam là phiên bản được nhập khẩu trực tiếp từ Mỹ. Các thông số kỹ thuật của xe hiện vẫn chưa được công bố. Nhiều khả năng, Việt Nam sẽ là thị trường đầu tiên tại khu vực Đông Nam Á được Nissan lựa chọn để giới thiệu mẫu Teana mới.

Nissan Teana thế hệ mới vừa có mặt tại một đại lý ở Hà Nội trước khi được vận chuyển vào Sài Gòn, tham dự triển lãm Vietnam Motor Show 2013.

Tại thị trường Bắc Mỹ, đây chính là mẫu Altima thế hệ thứ 5, trong khi tại Trung Quốc và các nước châu Á khác là mẫu Teana thế hệ thứ 3, cạnh tranh với các mẫu Honda Accord và Toyota Camry. 

Nissan Altima đã trải qua 5 thế hệ. Thế hệ thứ 5 ra mắt tại Mỹ mùa hè 2012 với phiên bản tiêu chuẩn sử dụng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 2,5 lít và một lựa chọn động cơ V6 3,5 lít.

Nissan Teana 2013 với ngoại thất thể thao, năng động.

Phiên bản với động cơ DOHC 4 xi-lanh thẳng hàng, 16 van, dung tích 2.489cc, sản sinh công suất cực đại 182 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 244 Nm tại 4.000 vòng/phút. Trong khi đó, phiên bản với động cơ V6 3,5 lít có thể sản sinh công suất tối đa 270 mã lực, mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Cả hai đều sử dụng hộp số vô cấp điều khiển điện tử X-Tronic CVT.

Nội thất được thiết kế mới.

So với phiên bản cũ, Nissan Teana thế hệ mới rộng hơn và nhẹ hơn, dù chiều dài cơ sở không thay đổi. Đây cũng là mẫu sedan tầm trung nhẹ nhất so với các mẫu xe khác trong cùng phân khúc.

Một số nâng cấp khác ở Nissan Teana thế hệ mới bao gồm các công nghệ cảnh báo điểm mù, phát hiện vật thể, chuyển làn, ứng dụng NissanConnect, remote khởi động, màn hình màu 5 inch, cổng USB hay bộ vành hợp kim nhôm 16 inch.

Quang Hưng

Theo Tri Thức

HKbike tặng mũ bảo hiểm chính hãng cho khách mua xe đạp điện

Kể từ ngày 6-31/10, khách hàng tới mua xe đạp điện tại các showroom của HKbike trên toàn quốc sẽ nhận được một chiếc mũ bảo hiểm chính hãng với bảo hiểm 1,5 tỷ đồng.

Chương trình nhằm khuyến khích và nâng cao ý thức về an toàn giao thông của người sử dụng xe đạp điện.

Thời gian gần đây, vấn đề an toàn sử dụng xe đạp điện đang trở thành một chủ đề nóng với rất nhiều bức xúc. Các phương tiện thông tin đã phản ánh nhiều vụ tai nạn giao thông xảy ra vì tốc độ khó kiểm soát của một số dòng xe đạp điện. Trong đó, nhiều vụ xảy ra xuất phát từ việc người điều khiển xe đạp điện chạy bằng ắc quy vượt quá tốc độ cho phép.

Theo thiết kế, dòng xe này chỉ chạy vận tốc tối đa 25 km một giờ nhưng người dùng lại chạy với vận tốc có lúc lên tới 40 km, thậm chí 50 km. Xe đạp điện có tốc độ cao hơn rất nhiều nhưng hệ thống phanh giảm tốc hoàn toàn giống xe đạp bình thường nên khả năng xảy ra tai nạn cao.

Sản phẩm được tính toán kỹ lưỡng thiết kế, vận tốc để mang lại sự an toàn cao nhất cho người sử dụng.

Nắm rõ những nguy cơ và rủi ro từ xe đạp điện, HKbike đã tính toán rất kỹ lưỡng thiết kế của xe để đảm bảo mức độ an toàn theo quy định dành cho sản phẩm của mình với vận tốc tối đa là 25km/h, trọng lượng xe nhẹ nhàng chỉ 32kg tính cả pin và hệ thống phanh cơ xe máy giúp người sử dụng yên tâm rong ruổi trên đường phố.

Xe đạp điện HKbike còn an toàn, chống cháy nổ tuyệt đối nhờ vào công nghệ pin Lithium tiên tiến.

Để nói thêm về sự an toàn của xe đạp điện, không thể không nhắc tới pin, “trái tim” của loại phương tiện này. Đây là một vấn đề mà nhiều khách hàng thường hay lo ngại về chất lượng, nhưng HKbike cũng tạo được niềm tin bằng công nghệ pin Lithium khác biệt và tiên tiến của mình. Khác với các loại bình ắc quy nặng nề, chỉ đi được quãng đường ngắn và lại còn chóng hỏng hóc, gây cháy nổ hay những dòng pin lỗi thời khác, pin Lithium dùng trên xe điện với quy trình chế tạo tỉ mỉ và khắt khe, có thể đáp ứng được quãng đường xa, cụ thể là 70-85km sau một lần sạc. Đây là công nghệ làm pin tiên tiến nhất hiện nay tại châu Á và trên thị trường Việt Nam.

HKbike nâng cao ý thức của người sử dụng xe đạp điện qua chương trình tặng mũ bảo hiểm.

Với pin Lithium cao cấp, HKbike là xe đạp điện đầu tiên tại Việt Nam có thể đi được 70-85km trên 1 lần sạc. Bên cạnh đó, HKbike có hệ thống 47 showroom bán hàng và bảo hành chính hãng chuyên nghiệp, đồng bộ trên khắp cả nước. HKbike với những nỗ lực trong đầu tư và phát triển sản phẩm cùng mức giá thấp nhất sẽ làm nên một Cuộc cách mạng xanh trên đường phố.

Thông tin chi tiết về xe đạp điện HKbike tham khảo tại:

Trang chủ: http://hkbike.com.vn

Diễn đàn và Facebook.

Tư liệu: HkBike

Theo Tri Thức

Yamaha R1 độ phong cách hầm hố

Thân xe đươc khoác bộ cánh với nhiều họa tiết độc đáo, cùng với đó là bánh xe được thay thế bằng loại to bản hơn so với bánh tiêu chuẩn.

Bạn đang xem bài phóng sự ảnh. Nhấn vào đây để xem dưới dạng trình chiếu ("slideshow")

Mặc dù siêu mô tô R1 của Yamaha đã sở hữu kiểu dáng nguyên bản khá ngầu, nhưng những chuyên gia độ xe hàng đầu của hãng độ Roaring Toyz vẫn có thể tăng thêm sự hầm hồ cho mẫu xe này thông qua phiên bản độ của mình.

Công việc đầu tiên của nhóm thợ độ Roaring Toyz là chế lại bộ gắp sau và thay thế bánh xe bằng loại có kích thước lớn hơn. Gắp sau đơn được kéo dài để có thể lắp vừa bánh xe Performance Machine kích thước 330mm.

Trang bị an toàn phía sau xe là bộ phanh của Brembo, với đĩa phanh do Yana Shiki sản xuất.

Ngoài ra, bộ tem xe được thiết kế đậm chất "cơ khí" với hình ảnh của những bộ bánh răng.

Lớp sơn nhũ bóng khiến chiếc xe trở nên bắt mắt hơn rất nhiều.

Phanh đĩa đôi phía trước.

Nhiều họa tiết đặc biệt cũng được sử dụng để trang trí cho xe.

Phiên bản Yamaha R1 độ còn được trang bị thêm hệ thống âm thanh 100W.

Hạ Phong

Theo Tri Thức

Bộ sưu tập xế cổ sản xuất từ 1930

Những chiếc xe cổ chủ yếu được sản xuất từ thập niên 1930 được xếp vào loại hiếm và "độc" được giới sưu tập trên thế giới ngưỡng mộ vì thiết kế đẹp mắt.

Bạn đang xem bài phóng sự ảnh. Nhấn vào đây để xem dưới dạng trình chiếu ("slideshow")

Nhiều chiếc xe trong số này nay thuộc các bảo tàng ô tô của các nước trên thế giới, còn lại thuộc về các nhà sưu tập tư nhân.

Ấn tượng đầu tiên là những chiếc taxi hiệu Lada không cửa kính, màu sắc te tua, rồi những chiếc Ford dài ngoẵng với cái sườn xe thuôn nhọn như hai quả hỏa tiễn. Lúc khởi động xe, có cả một tá thanh niên đẩy cật lực. Khi chiếc ống xả ục ra những cục khói đen sì cũng là lúc họ sảng khoái bu kín thùng xe làm chộn rộn khách đường xa.

Những chiếc xe cổ hút hồn du khách một thờiNhững “siêu xe” một thời hút hồn du khách tại Cuba.

Chiếc Lada đời 1970 trên phần táp lô không có bộ phận nào còn hoạt động, ngoại trừ một cái đầu đĩa cũ mèm được níu lại bằng sợi dây thép. Bộ ghế da rách tả tơi như tàu chuối khô.

Trên các cánh cửa, chỉ còn phần vỏ thép méo mó bên ngoài làm công tác đối ngoại. Mặt cửa phía trong lộ ra những khung xương thép dằng dịt. Loại cửa này khi đóng vào, khách chỉ còn biết ngồi im vì lần sờ mỏi tay cũng chẳng tìm được cái chốt nào để có thể mở được.

Hiện những chiếc xe cổ này được trung tu, đại tu, hoán cải để tồn tại trở thành một di sản độc đáo.

1930 Jordan Model Z Speedway Ace Roadster.

1929 Cord L-29 Cabriolet.

1933 Pierce-Arrow Silver Arrow Sedan.

1941 Chrysler Thunderbolt.

Theo Người đưa tin

Những siêu xe và xe sang làm xe hoa ở Việt Nam

Ferrari California hay loạt xe sang Rolls-Royce Ghost, Maybach 62s được trưng dụng làm xe hoa trong những đám cưới xôn xao ở Việt Nam.

Bạn đang xem bài phóng sự ảnh. Nhấn vào đây để xem dưới dạng trình chiếu ("slideshow")

Rolls-Royce Ghost biển số đẹp làm xe hoa trong một đám cưới ở Ninh Bình. Ảnh: Ninhbinh360.

Dàn xe sang đi rước dâu trong đám cưới của người đẹp Hạ Long 2012 Nguyễn Diễm My và một doanh nhân người Hà Nội hôm 13/4/2013, được dẫn đầu bằng chiếc Rolls-Royce Ghost làm xe hoa. Tiếp sau đó là một chiếc Ghost khác, một chiếc Mercedes-Benz S-Class, Land Rover Range Rover Sport cùng nhiều chiếc xe đắt tiền mang nhãn hiệu Lexus, BMW hay Porsche Panamera.

Siêu xe Ferrari California làm xe hoa trong đám cưới của thiếu gia ở Hà Tĩnh.

Audi A6L cùng dàn xe sang khác trong đám cưới của đại gia Huế đầu tháng 5/2013.

Maybach 62s đeo biển 35A - 001.35 với hàm ý "số một Ninh Bình" làm xe hoa trong đám cưới cháu một đại gia Ninh Bình.

Chiếc Bentley Continental Flying Spur đã được độ lại làm xe hoa trong đám cưới thành viên một câu lạc bộ xe độ ở Sài Gòn cuối tháng 9/2013.

Dàn xe sang trong lễ cưới của hot girl Huyền Baby, dẫn đầu là chiếc Bentley Continental Flying Spur làm xe hoa.

Jaguar XJL SuperSport đời 2011 màu trắng với dải hoa hồng trắng và tím làm xe hoa trong đám cưới của một đại gia Hà Nội tháng 5/2012.

Quang Hưng

Theo Tri Thức

'Ngựa sắt' Việt Nam trong chiến dịch Điện Biên

Với "chú ngựa sắt thần thánh", chiến sĩ Ma Văn Thắng đã vận chuyển lên đến 325 kg hàng một chuyến hàng, gấp 13 lần một người gồng gánh bằng vai.

Trong chiến dịch Điện Biên Phủ, cung cấp và tiếp tế được coi là vấn đề khó khăn nhất vì khoảng cách xa xôi giữa tiền tuyến và hậu phương, thời tiết khắc nghiệt, địa hình hiểm trở cũng như đường xá hư hỏng. Tuy nhiên, để đánh thắng thực dân Pháp, quân đội ta vẫn phải bảo đảm cung cấp một khối lượng lớn vũ khí, đạn dược, lương thực, thực phẩm, đồ dùng, thuốc men một cách nhanh chóng và liên tục. Hơn nữa, việc tiếp tế cần phải được tuyệt đối giữ bị mật nhằm tránh bị giặc đánh phá trên đường đi.

Với tinh thần “quyết chiến quyết thắng”, hàng vạn dân công đã được huy động để vận chuyển lương thực và đạn dược ra tiền tuyến với phương tiện thô sơ. Một trong những phương tiện vận chuyển hiệu quả nhất thời điểm đó là chiếc xe đạp thồ. Chỉ riêng trong chiến dịch Điện Biên Phủ, bộ đội và dân công của ta đã sử dụng hơn hai mươi nghìn chiếc xe đạp thồ, đi dọc quãng đường trên 1.500 km.

Những "chú ngựa sắt" vận chuyển hàng trong chiến dịch Điện Biên Phủ.

Để biến một chiếc xe đạp thành xe thồ, dân công và bộ đội đã buộc thêm một đoạn tre nhỏ, dài khoảng 1 mét, gọi là "tay ngai" để điều khiển vào ghi-đông. Bên cạnh đó là một đoạn tre cao hơn yên khoảng 50 cm để cầm vừa được buộc vào trục yên xe. Đoạn tre có tác dụng vừa giữ thăng bằng vừa đẩy xe đi. Để tăng độ cứng của khung xe, dân công và bộ đội đã hàn thêm sắt, buộc thêm gỗ. Trong khi đó, vải lự, quần áo cũ, săm cũ… được dùng để “gia cố”, tăng độ bền của săm, lốp…

Thời gian đầu, mỗi xe thồ chỉ chở được 80-100 kg. Về sau, trọng tải được tăng dần lên nhờ các sáng kiến cải tiến gá, buộc. Mỗi xe thồ có thể chở được 2 thùng phuy nhiên liệu loại 150 lít hoặc 15 - 20 can loại 20 lít. Hai chiếc xe thồ “gá” lại có thể chở được 2 thương binh nặng (nằm) và 4 thương binh nhẹ (ngồi). Các xe đạp có đi-na-mô phát điện còn được sử dụng để chiếu sáng cho các thầy thuốc phẫu thuật trong đêm.

Một “chú ngựa sắt” có sức chở trung bình từ 50 - 100 kg, tương đương sức mang vác của 5 người. Xe có tốc độ nhanh hơn và có thể vận chuyển được các vật tư cồng kềnh, chất lỏng (xăng, dầu), đi được trên nhiều loại đường, địa hình khác nhau mà ôtô không đi được.

Lợi thế của loại phương tiện này là không cần nhiên liệu, dễ sửa chữa, ngụy trang và có thể đi lẻ hoặc thành đoàn trong mọi điều kiện thời tiết. So với vận tải bằng gánh gồng, mang vác, xe đạp thồ cũng chiếm ưu thế hơn hẳn.

So với một dân công gánh trung bình 25 kg thì một xe đạp thồ có năng suất gấp 7 – 8 lần. “Kỷ lục” vận chuyển bằng xe đạp thồ thuộc về chiến sĩ dân công Cao Văn Tỵ (đoàn Thanh Hóa) với 320 kg/chuyến. Sau đó, chiến sĩ Ma Văn Thắng (đoàn Phú Thọ) vượt lên, có chuyến chở 325 kg hàng, tức là gấp 13 lần một người gồng gánh.

“Binh chủng xe đạp thồ” được biên chế thành từng đoàn theo địa phương. Mỗi đoàn có nhiều trung đội, mỗi trung đội từ 30-40 xe, chia thành các nhóm khoảng 5 xe để hỗ trợ nhau khi qua đèo, vượt dốc cao. Mỗi đoàn xe thồ có một xe chuyên chở đồ nghề, phụ tùng thay thế, bếp than để sửa chữa và vá chín. Dọc đường, “xưởng sửa chữa lưu động” này sẵn sàng thay lốp, lên vành, hàn khung để bảo đảm toàn đội không bị rơi rớt. Đêm đi, ngày nghỉ. Chiều chiều xe đã được bảo dưỡng, ra trạm nhận hàng rồi “binh đoàn ngựa sắt” lại lên đường.

Nói về lực lượng vận tải thô sơ của ta, trong cuốn “Trận Điện Biên Phủ”, ký giả G. Roa đã viết: “Đã có hàng trăm tấn bom được ném xuống các tuyến giao thông và những con đường tiếp vận của quân đội nhân dân Việt Nam nhưng chẳng bao giờ cắt đứt nổi những con đường ấy… Tướng Nava bị thua chính là những chiếc xe đạp thồ với những kiện hàng từ 200 đến 320 kg, được điều khiển bởi những con người ăn không thật no và ngủ thì nằm ngay trên những mảnh ni-lông trải trên đất".

Đội quân xe đạp thồ xuất hiện ở Điện Biên là một điều kỳ diệu chưa từng có trong lịch sử chiến tranh, không chỉ ở Việt Nam mà cả lịch sử chiến tranh thế giới. Đây là minh chứng sinh động cho tinh thần và ý chí quyết tâm không có gì lay chuyển được của một dân tộc trên con đường tìm lại độc lập tự do.

Theo Autopro/TTVN

Lexus RX350 2014 sẽ có giá từ 40.000 USD

Lexus đã công bố giá bán mẫu RX350 2014 trong dòng SUV RX của hãng. RX350 được trang bị động cơ V6 3.5 lít với công suất 270 mã lực.

Bạn đang xem bài phóng sự ảnh. Nhấn vào đây để xem dưới dạng trình chiếu ("slideshow")

So với phiên bản RX350 2013 mẫu xe đời mới có giá bán cao hơn 450 USD tại Mỹ.

Phiên bản RX350 2014 được lắp đặt hệ thống Siri Eyes Free để người lái có thể kế nối với iPhone của họ mà không mất tập trung khi lái xe.

RX350 F-Sport sẽ có giá từ 48.000 USD và được phủ một màu sơn siêu trắng độc quyền cho phiên bản 2014.

Một gói nâng cấp sang trọng và F Sport sẽ được cung cấp một ổ cắm điện 115V ở ghế sau.

Ngoài ra, đối với các phiên bản RX 2014, hệ thống Pre-Collision sẽ được tích hợp các tính năng công nghệ Pre-Brake và hệ thống cảnh báo va chạm phía trước.

RX350 được trang bị động cơ V-6 3.5 lít với công suất 270 mã lực trong khi RX450h được trang bị thêm một động cơ điện song song với động cơ V6, tổng công suất RX450h là 295 mã lực.

Lexus RX350 thế hệ mới có thể xuất hiện ở Việt Nam tại triển lãm Viet Nam Motor Show 2013 sắp tới.

Tuy nhiên, gói Prenium RX450h sẽ có màu sơn Matte Bamboo, vô-lăng và nội thất màu đen hoặc giả da.

Bảo Tín

Theo Tri Thức